به گزارش گروه پارلمان شهری شهرداری نیوز، معاون برنامه ریزی توسعه شهری و امور شورای شهرداری تهران با اعلام اینکه ایده تبدیل موتور کاربراتوری به هیبریدی پیشنهاد شهرداری تهران بوده است، گفت: با وزارت صنایع جلسه گذاشتیم، حتی با وزارت دفاع نیز رایزنی کردیم به طوری که امروز وزارت دفاع در حال تولید باتری های این موتورهاست تا در داخل تولید انجام شود.

ناصر امانی پس از تذکر سرخو، یکی از اعضای شورا درخصوص آلودگی هوای تهران تصریح کرد: وقتی طرح ممنوعیت تردد موتورهای کاربراتوری به کمیسیون زیربنایی دولت برده شد، با وجود آنکه دو مصوبه برای اجرا گرفت و قرار شد از ابتدای مهرماه سال جاری تردد موتورهای کاربراتوری در سطح شهر ممنوع شود، متاسفانه شاهد بودیم این طرح اجرایی نشد.

وی با بیان اینکه اگر موتور کاربراتوری به راحتی در اختیار مردم قرار بگیرد دیگر کسی تمایلی ندارد به خرید موتور برقی با هزینه های بالاتر، عنوان کرد: با وجود آنکه با بانک شهر نیز در این زمینه وارد مذاکره شدیم، اما باید یادآوری کنم که همان طور که خانم ابتکار رئیس سازمان محیط زیست نیز گفتند تنها شهرداری متولی آلودگی هوای تهران نیست و 15 سازمان در این زمینه مسئولیت دارند.

امانی با انتقاد از اینکه نباید طوری صحبت کنیم که گویی فقط شهرداری متولی امر مبارزه با آلودگی هوای تهران است، خاطرنشان کرد: ما مسئول توسعه فضای سبز و حمل و نقل عمومی هستیم به طوریکه امروز می بینید در طول ده سال گذشته از 800 بوستان تهران به 2500 بوستان مجهز شده و 100 کیلومتر مترو نیز در دست ساخت داریم و سرانه فضای سبز نیز از 8 متر به بیش از 15 مترمربع رسیده است.

امانی در خصوص ساماندهی سد معبرها نیز گفت: با توجه به تذکر آقای حقانی در خصوص الزام برخورد با سد معبرها باید بگویم که آقای حقانی شرایط زمانی که شما مسئول بودید با فضای کنونی بسیار متفاوت است.

وی با اشاره به اینکه مردم برای رفع معضل بیکاری و فقر اقدام به دستفروشی می کنند، متذکر شد: نمی توانیم با زور و فشار سدمعبر را جمع کنیم، درست است که وظیفه قانونی شهرداری است اما باید با تدبیر عمل کنیم ضمن آنکه قانون رفع سد معبر برای سال 34 است نه شرایط کنونی جامعه.