به گزارش گروه حمل و نقل و ترافیک شهرداری نیوز، معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران در واكنش به توقف طرح تغيير جهات ترافيكي برخي از معابر منطقه 12 گفت: طرح هاي ترافيكي كه با اعمال تغييراتي در جهت هاي ترافيكي همراه هستند، معمولاً زمان بر بوده و ارزيابي موفقيت يا عدم موفقيت آنها، نيازمند مدت زمان كافي براي آشنايي و انطباق با شرایط جدید از سوی كاربراني است كه سال ها با وضعيت قديمي عادت كرده بودند.

دكتر مازيار حسيني افزود: معمولاً هر گونه تغيير ترافيكي با مقاومت ها و مخالفت هايي رو به رو می شود كه نمونه هاي پر شمار آن را در راه اندازی خطوط اتوبوس هاي تندرو از جمله نخستین خط بي آر تي و ساماندهي محدوده بازار از جمله پياده راه سازي در اين محدوده شاهد بوديم اما امروز اين اقدامات از موفق ترين طرح هاي شهري محسوب گشته و با اقبال عمومي رو به رو شده اند.

وي با اشاره به اين كه اجراي چنين طرح هايي علاوه بر مداومت و ممارست، بايد با بردباري و شكيبايي همراه باشد، اظهار كرد:  ديكته نانوشته اشتباه ندارد و اگر اندكي صبر و حوصله به خرج داده شده و از اتخاذ و اجراي تصميمات شتاب زده خودداري شود و مسئولانمان به اندازه مردممان صبور باشند، اتفاقات خوبي رقم مي خورد كه از نتايج آن همه برخوردار مي‌شوند.

دكتر حسيني با بيان اين كه منطقه 12، منطقه تاريخي، فرهنگي و گردشگري تهران است كه حس نوستالژيك را به شهروندان منتقل مي كند، تصريح كرد: مديريت شهري در نهايت قصد دارد اين منطقه پر تراكم و پر ترافيك را از زير چرخ انواع وسايل نقليه آلاينده در آورده و با آرام سازي و ايمن سازي، معابر اين منطقه را به عابران پياده اختصاص دهد تا با آرامش و امنيت در آن گام بر دارند و از فضای خاطره انگیز این محدوده لذت ببرند.

معاون شهردار تهران در پايان با تأكيد بر اين كه حمل و نقل عمومي و حمل و نقل پاك، دو گزينه پيش رو براي كاهش بار ترافيك و حجم آلودگي هوا به ويژه در محدوده مركزي تهران است، خاطرنشان كرد: هماهنگي و همكاري بين دستگاه هاي دست اندر كار در اداره و مديريت شهر، ضرورتي اجتناب ناپذير است و اگر اين ضرورت انكار ناپذير از جانب هر دستگاهي مورد توجه قرار نگيرد، سنگ روي سنگ بند نمي شود.