به گزارش گروه نگاه پارلمان به شهر شهرداری نیوز، يك عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي با اعلام اين كه تا زماني كه چتر حمایت دولت بر روي صنعت خودروي ايران قرار دارد و خودروسازي كشورمان به بخش خصوصي واقعي واگذار نشده، قطعاً تحرك و ارتقاي جدي را در اين صنعت شاهد نخواهيم بود، گفت: در اين ميان، سرمايه‌گذاري خارجي و مشاركت و همكاري با خودروسازان اروپايي با توجه به تأثير مثبتی که می تواند بر صنعت خودروي داخلي، داشته باشد مؤثر خواهد بود.
سيد حميدرضا كاظمي افزود: البته اين همكاري به تنهایی سبب تحقق پیشرفت صنعت خودروي ايران نخواهد شد و نمي تواند پاسخ گوي انتظاري كه از اين صنعت مي رود باشد که در این ارتباط، می توان تجربه ناموفق همكاري با برخي شركت هاي خودروساز خارجي در گذشته را مثال زد.
وي با اشاره به اين كه علت اصلي عدم موفقيت خودروسازان ايران، دولتي بودن آنهاست، اظهار كرد: تا زماني كه شركت هاي خودروساز كشورمان به بخش خصوصي واگذار نشده و آنها به بازار رقابت جهاني وارد نشوند، اين همكاري نتيجه مثبتي برای صنعت خودروی داخلی به همراه نخواهد داشت.
كاظمي با بيان اين كه بسياري از شركت هاي خودروساز خارجي كه امروز در دنيا حرفي براي گفتن دارند، همزمان با برخي از شركت هاي خودروساز داخلي آغاز به فعاليت نمودند، تصريح كرد: امروز خودروسازان ايران كه توسط بخش دولتي اداره مي شوند، نتوانستند همپاي خودروسازان جهان كه توسط بخش خصوصي اداره مي شوند، به رشد و توسعه مورد نظر دست يآبند.
وي با اشاره به اين كه بايد فكري اساسي به حال شركت هاي خودروساز ايران بشود و واگذاري اين شركت ها به بخش خصوصي و سرمايه گذاري اين بخش، در صنعت خودرو، مي تواند این صنعت را از شرايط فعلي نجات دهد، اظهار كرد: در غير اين صورت و تکرار قراردادهاي قبلي با خودروسازان خارجي، اتفاق چنداني در فضاي پَسابرجام رُخ نخواهد داد و خودروسازان داخلی نيز به فكر ارتقاي توليدات خود نخواهند بود.
كاظمي با بيان اين كه خودروسازان داخلي به جهت دولتي بودن، كمتر در انديشه ارتقاء هستند و در بازار رقابتي قرار ندارند و مصرف كننده داخلي نيز به اجبار بايد خودروهاي توليدي را خريداري نمايد، تصريح كرد: صنعت خودروي ايران در اين سال ها به منظور حفظ اشتغال و حمايت از توليد داخل، همواره زير چتر حمايت دولت قرار داشته و لذا بايد فكري براي خصوصي سازي این صنعت بشود تا خودروسازان ایرانی به تدریج بتوانند در فضای رقابتی وارد بازار جهانی شوند.
نماينده مردم پلدختر در مجلس شوراي اسلامي در پايان با تأكيد بر اين كه تا زماني كه صنعت خوروي ايران زير چتر حمایت دولت قرار دارد و خودروسازي ايران دولتي است، قطعاً پیشرفت، تحرك و ارتقاي جدي در اين صنعت رُخ نخواهد داد، خاطرنشان كرد: بايد حمايت دولتي در بازه زماني مشخصی از صنعت خودرو برداشته شود تا اين صنعت به معناي واقعي کلمه خصوصي شود.
