به گزارش گروه عمران شهری شهرداری نیوز،فرسودگی، عرض کم، به وجود آمدن انسداد ترافیکی و ایجاد آلودگی صوتی و بصری از جمله عواملی است که معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران را بر آن داشته تا پل کوی نصر را برچیده و در آن مسیر، زیرگذر احداث کند.

پل کوی نصر یا همان پل گیشا از جمله پل های فلزی سواره رو شهر تهران است که در امتداد بزرگراه جلال آل احمد ساخته شده و از روی بزرگراه شهید چمران می گذرد. این پل با داشتن راه‌های فرعی، یکی از بلندترین پل‌های فلزی سواره‌رو پایتخت است که به دلیل مشکلاتی از جمله عرض کم و فرسودگی ، معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران قصد دارد که زیرگذر را جایگزین پل کوی نصر کند.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در این خصوص می گوید: پل کوی نصر یا همان پل گیشا از جمله پل های فلزی شهر تهران است که مطالعات صورت گرفته بر روی آن ، گزینه برچیده شدن پل و جایگزینی زیرگذر در مسیر را تایید می کند.

وی با بیان اینکه با بهره برداری از زیرگذر شهید گمنام عملا در پل گیشا یک انسداد ترافیکی به وجود آمده است افزود: ما برای رفع این مشکل مطالعات زیادی انجام دادیم که ما حصل این مطالعات ما را بر این داشت که پل فلزی گیشا را جمع کرده و یک زیرگذر در مسیر احداث کنیم.

مازیار حسینی اظهار کرد: با اجرای این طرح بزرگراه چمران به صورت همسطح باقی می ماند و در بزرگراه جلال آل احمد زیرگذری ساخته خواهد شد.

معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه هم اکنون این طرح در دستور کار معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران است گفت: در آینده ای نزدیک و به احتمال زیاد در همین سال جاری عملیات اجرایی طرح زیرگذر کوی نصر آغاز خواهد شد.

وی تصریح کرد: سعی ما بر این است که حداقل زحمت را برای شهروندان در این محدوده داشته باشیم به عبارتی درصددیم که طرح را به صورت مرحله ای اجرا کنیم تا بدون بستن مسیر و با حداقل مداخلات ترافیکی زیرگذر ساخته شود.

منصور نوبریان، مدیرعامل سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران نیز در این باره می گوید: طی ماه های گذشته، ساماندهی تقاطع بزرگراه های شهید چمران و جلال آل احمد که به "پل کوی نصر" موسوم است به دلایلی متنوع همچون فرسودگی و عرض کم پل، موضوع کارگاه های مهندسی ارزش سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران قرار گرفت تا با بررسی گزینه های ارائه شده توسط مشاور، طرحی بهینه و کارآمد برای اجرا در این نقطه پرترافیک آماده شود.

وی می افزاید: در طرح پیشنهادی مشاور که مورد تائید کارگاه مهندسی ارزش قرار گرفته است، به منظور ساماندهی تقاطع بزرگراه شهید چمران با بزرگراه جلال آل احمد یک مسیر زیرگذر با 3 خط عبوری در هر یک از باندهای شمالی و جنوبی، جایگزین پل کوی نصر خواهد شد.

مدیرعامل سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران با بیان اینکه در وضع موجود، وقتی بزرگراه جلال آل احمد با 3 خط عبوری در هر باند به پل گیشا می رسد به دو خط کاهش می یابد، می افزاید:در این گلوگاه ترافیکی علاوه بر افزایش زمان سفر و مصرف سوخت، کارکرد تقاطع های تازه بهره برداری شده در بزرگراه شهید گمنام را به ویژه در ساعات اوج ترافیک تحت الشعاع قرار می دهد. علاوه بر این، ملاحظات مربوط به مقاوم سازی و بهسازی لرزه ای پل های شهر تهران، ایده برچیدن این پل فلزی را بیش از پیش تقویت می کند؛ ضمن آنکه مرمت روکش این دسته از پل ها به دلیل استفاده از پوشش های خاص اپوکسی، هزینه های زیادی در پی دارد.

به گفته مدیرعامل سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران طرح زیرگذر تقاطع بزرگراه چمران با بزرگراه جلال آل احمد با برخورداری از یک دوربرگردان غرب به غرب و مسیری در امتداد شرق به جنوب طرحی در خدمت تامین حداکثر دسترسی ها و رفع گلوگاه ترافیکی است. ضمن آنکه تبدیل پل کوی نصر به زیرگذر به لحاظ منظر شهری و آلودگی های صوتی نیز موجب بهبود شرایط پیرامون تقاطع خواهد شد.

پس از اتمام مطالعات مهندسی ارزش و انجام اصلاحات نهایی در طرح پایه تقاطع بزرگراه های شهید چمران و جلال احمد به زودی عملیات اجرایی پروژه به صورت طرح و اجرا توسط سازمان مهندسی و عمران شهر تهران آغاز می شود