به گزارش گروه حمل و نقل وترافیک شهری شهرداری نیوز،معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با اعلام اين كه هر روز تخلف 200 تا 250 هزار دستگاه خودروی غیر مجاز در محدوده طرح زوج و فرد به ثبت مي رسد، گفت: تا زماني كه برگه جريمه به رانندگاني كه عمدتاً به صورت مكرر و عموماً هر روز، وارد اين محدوده مي شوند ارسال نشود، تخلف آنها ادامه خواهد داشت و نه تنها از تعداد خودروهای غیر مجاز در محدوده طرح زوج و فرد كم نمي شود، بلكه اطمينان رانندگان از عدم جريمه هر روز به اين تعداد می افزاید.

مهندس سيد جعفر تشكري هاشمي افزود: با گذشت  ماه ها از نصب دوربين هاي ثبت تخلف در محدوده زوج و فرد و آگاه سازي و اطلاع رساني عمومی در خصوص ثبت جريمه ورود به این محدوده، وقت آن رسيده كه با ارسال لحظه اي پيامك به رانندگان متخلف و ارسال برگه جريمه ظرف مدت 48 ساعت به نشاني آنها، از اين تخلف كه دیگر به عادت تبديل شده، جلوگيري به عمل آيد و متخلفان بدانند كه قانون شكني هزينه دارد.

وي با تأكيد بر اين كه در صورت ارسال 48 ساعته برگه جريمه به رانندگان متخلف، مطمئناً شاهد كاهش محسوس اين تخلف خواهيم بود، اعلام كرد: حتماً انجام اقدامات ایجابی همچون فرهنگ سازي و اِعمال جرايم ارشادی در جاي خود خوب است اما تا وقتي اقدامات بازدارنده از طريق اجراي دقيق قانون و اِعمال جرايمي كه در قوانين و مقررات پيش بيني شده صورت نگيرد، تخلف تكرار شده و تكرار تخلف برای متخلفان به عادت تبديل مي شود.

6 سال است که هر روز لزوم کمک دولت را تکرار می کنیم

معاون شهردار تهران با اشاره به عدم تخصيص بودجه مورد نياز از محل اعتبارات دولتي به حمل و نقل عمومي در 6 سال گذشته و اين كه در اين سالها، حتي يك اتوبوس دولتي نیز به تهران واگذار نشده، اظهار كرد: با يك حساب سر انگشتي، مديريت شهري تهران و در واقع شهروندان تهرانی، 22 هزار روز متوالی است كه از كمك هاي دولتي محروم نگه داشته شده اند و طی این سالها تقريباً هر روز، موضوع محروميت مردم تهران از كمك دولت و لزوم حمايت از ناوگان حمل و نقل عمومي را تکرار می کنیم.

مهندس تشكري هاشمي با بيان اين كه بر اساس قانون، دولت باید 82 و نيم درصد و مدیریت شهری نیز می بایست 17 و نیم درصد از مبلغ خريد اتوبوس را پرداخت كنند، در صورتي كه شهرداری تهران سال هاست 100 درصد اين مبلغ را به تنهايي مي‌پردازد، تصريح كرد: علاوه بر اين، به موجب قانون دولت موظف است 50 درصد هزينه ساخت و توسعه مترو و حداقل يك سوم يارانه بليت اتوبوس و مترو را پرداخت كند كه مبالغ پرداختي از سوي دولت، بسیار پايين تر از اين اعداد و ارقام است.

وي با تأكيد بر اين كه سهم حمل و نقل عمومي از محل اجراي قانون هدفمندسازي يارانه ها نيز حذف گرديده و حداقل كمكي كه از طريق اختصاص سهميه سوخت برای رانندگان تاكسي در نظر گرفته شده بود را نيز حذف نمودند، اضافه كرد: علاوه بر همه این ها، از سهم شهرداري تهران از محل جرايم راهنمايي و رانندگي نيز تنها مبلغ ناچيزي را مي پردازند، در صورتي كه كل اين مبالغ صرف بهبود حمل و نقل عمومي تهران مي شود و در واقع، اين مردم این کلان شهر هستند كه از آن سود مي برند.

تسهیلات به دارندگان خودروی شخصی در مقابل محرومیت مسافران حمل و نقل عمومی جای تأسف دارد

معاون شهردار تهران با اشاره به اين كه اختصاص وام 25 ميليون توماني براي خريد 110 هزار دستگاه خودروي شخصی نشان از بهاء دادن به حمل و نقل شخصي از سوي مسئولان دولتی و تفكر «خودرو محور» دولت دارد، اظهار كرد: در شرایطي كه ناوگان آلاينده و فرسوده اتوبوسراني و تاكسيراني، شهروندان تهراني را در دشواری و سختی قرار داده، دو هزار و 750 ميليارد تومان وام که با آن می شد حداقل دو هزار و 750 دستگاه اتوبوس دوكابين تندرو خرید را به خریداری خودروی شخصی، تخصیص دادند.

مهندس تشکری هاشمی با بيان اين كه با اختصاص اين وام به ناوگان تاكسيراني تهران، نه تنها 17 هزار دستگاه تاكسي آلاينده و فرسوده تهران نوسازي مي شد، بلكه كل ناوگان آژانس هاي مسافربري این کلان شهر نيز بازسازي قرار مي شد، تصریح كرد: براي توسعه حمل و نقل شخصي و به دارندگان وسايل نقليه سواری تسهيلات می دهيم اما در مقابل حمل و نقل عمومي و مسافران آن را در محروميت نگه می داريم که نشان دهنده نگاه اشتباه و نگرش غلط تصميم گيران است و جاي تأسف دارد.

وی در پایان با تأکید بر اين كه سامانه ثبت نام مجوز ورود به محدوده طرح ترافيك تا پايان آذر ماه آماده مي شود و از دي ماه، شاهد آغاز ثبت نام متقاضيان آرم ترافيك خواهيم بود، اظهار كرد: به اين منظور، مجموعه تغييراتي را در ساز و كار واگذاري مجوز طرح ترافيك پيش بيني كرده ايم كه پس از انجام هماهنگي های لازم و کسب موافقت شوراي محترم اسلامي شهر تهران و شوراي عالي ترافيك، نسبت به اجرا و اعمال اين تغييرات اقدام مي كنيم.