به گزارش شهرداری نیوز، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با حضور در نشست معاونان حمل و نقل و ترافیک کلان شهرهای کشور که در تهران برگزار شده بود، گزارشی از برنامه جامع کاهش آلودگی هوای تهران ارائه داد.

دکتر سیدوحید حسینی در ابتدای گزارش خود درخصوص کیفیت هوای تهران در سال 92 گفت: هوای پایتخت 44 درصد روزهای سال گذشته در شرایط نا مطلوب قرار داشته، ضمن این که آلاینده شاخص هوای تهران، ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون بوده که 160 روز در سال گذشته به لحاظ این آلاینده، وضعیت هوای پایتخت آلوده بوده است.

وی با اعلام این که سال گذشته تنها 3 روز هوای تهران پاک بوده و آلوده ترین ماه دی و سالم ترین ماه اردیبهشت بوده، افزود: چشم اندازی که برای پایتخت ترسیم کرده ایم، تبدیل تهران به شهری با هوای سالم در افق سال 1404 است و به این منظور افزایش روزهای سالم به بیش از 300 روز و کاهش آلاینده ها به 50 درصد میزان موجود را برای سال 96 هدف گذاری کرده ایم.

باید هزینه تولید آلودگی را آلوده کننده بپردازد 

مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به 6 برنامه مصوب در جهت کاهش آلودگی هوای پایتخت اظهار کرد: پرداخت هزینه تولید آلودگی از سوی آلوده کننده، کنترل آلودگی از مبداء و منبع، تمرکز بر فعالیت های مؤثرتر، کار کارشناسی و هدف دار در اقدامات اجرایی، استفاده از تکنولوژی های جدید و استفاده از امکانات شهر و شهروندان از جمله سیاست های پیش بینی شده در این زمینه است.

دکتر حسینی اندازه گیری، پیش بینی و شناسایی آلودگی هوا و تولید ابزارهای مورد نیاز، کنترل و حذف دود دیزل و کنترل و حذف آلاینده های گازی سواری ها، وانت بارها و موتورسیکلت ها را از جدیدترین برنامه های مدیریت شهری بر شمرد و تصریح کرد: اجرای محدوده های محیط زیستی کنترل انتشار آلاینده ها و کنترل آلایندگی منابع ساکن از دیگر عناوین این برنامه-هاست.

وی با توضیح سامانه برخط کیفیت هوای تهران که شهروندان از طریق آن بدون واسطه و به صورت لحظه ای از وضعیت کیفیت هوای پایتخت مطلع می شوند، اضافه کرد: در خصوص طرح کنترل دود دیزل، 7 سازنده برتر دنیا آمادگی خود را به منظور مشارکت در اجرای این طرح در پایتخت کشورمان اعلام کرده اند.

موتورسیکلت ها در هر 100 کیلومتر پیمایش 1800 گرم آلایندگی دارند

مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به مصوبه مورخ 24/1/93 هیأت وزیران در خصوص نصب و به کارگیری فیلتر جذب ذرات دیزل برای تمامی خودروهای دیزلی اعم از وارداتی و تولید داخل و منوط شدن شماره گذاری آن ها به نصب فیلتر مذکور، اظهار کرد: علاوه بر خودروهای دیزلی، نسبت به تعویض کاتالیست 14 هزار دستگاه تاکسی نیز اقدام خواهد شد.

دکتر حسینی با بیان این که بر اساس نتیجه آزمون های اخیر دانشگاه صنعتی شریف، هر دستگاه موتورسیکلتِ 125 سی سی حدود 17.8 گرم در هر کیلومتر پیمایش آلایندگی دارد، در صورتی که آلایندگی هر دستگاه خودرو با استاندارد یورو دو حدود 2.7 گرم در هر کیلومتر پیمایش است، تصریح کرد: نسبت به تدوین مشخصات فنی موتورسیکلت های برقی برای تهران با حداقل قدرت 3 هزار وات و با استاندارد اروپایی CE اقدام کرده ایم و در نظر داریم 10 هزار دستگاه از این موتورها را به کار بگیریم.

وی با تأکید بر این که ایجاد مناطق کم انتشار آلودگی هوا یا همان نواحی شهری موسوم به LEZ و کنترل مکانیزه این نواحی هم زمان با ارتقاء و به روز رسانی معاینه فنی از دیگر برنامه های پیش بینی شده است، اضافه کرد: تبخیر بنزین یکی از عوامل مؤثر در آلودگی هوای تهران محسوب می شود و به همین دلیل کنترل آلایندگی منابع ساکن از طرق مختلف مانند کنترل بخارات جایگاه های بنزین را در دستور کار قرار داده ایم.  

سالانه 500 میلیارد ریال بنزین در تهران به هوا می رود 

مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به این که روزانه حدود 54 هزار لیتر مایع بنزین در جایگاه¬های بنزین تهران و حدود 292 هزار لیتر نیز در جایگاه های بنزین سراسر کشور تبخیر شده و به هدر می رود، اظهار کرد: ارزش بنزین-هایی که به هوا می رود با قیمت بنزین فوب خلیج فارس سالانه برابر 496 میلیارد ریال در تهران و برابر دو هزار و 686 میلیارد ریال در کل کشور است.

دکتر حسینی با بیان این که اجرای برنامه جامع کاهش آلودگی هوا نیاز به ابزارهای اجرایی دارد، تصریح کرد: حمایت از مدیریت شهری و شهروندان و نیز مشارکت بخش خصوصی در جایگزینی تاکسی های هیبریدی و موتورسیکلت های برقی به جای تاکسی ها و موتورسیکلت های موجود، استفاده از ظرفیت های دولت و تعامل با سازمان های دولتی به عنوان نمونه در کاهش تعرفه واردات خودروهای هیبریدی به 4 درصد و اجبار و الزام به نصب فیلتر دوده و نیز استفاده از بند ق تبصره 2 بودجه به منظور صرفه جویی در مصرف سوخت به عنوان نمونه توسعه مترو و نوسازی ناوگان اتوبوس برقی از جمله این ابزارها محسوب می شود.

این استاد دانشگاه صنعتی شریف در پایان خاطرنشان کرد: شرکت کنترل کیفیت هوای تهران آمادگی دارد تا تجارب خود در زمینه پایش و پیش بینی آلودگی هوا و اتخاذ و اعمال تصمیمات اجرایی به منظور کاهش و کنترل آلودگی هوا را در اختیار سایر کلان شهرها و شهرهای کشور قرار دهد.