به گزارش گروه پارلمان شهری شهرداری نیوز،رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر با تاکید بر اینکه ورود خودروهای هیبریدی به ناوگان حمل و نقل عمومی از سال گذشته تاکنون در دستور کار کمیسیون متبوع خود قرار دارد، گفت: پیش شرط ورود خودروهای هیبریدی، حمایت های اقتصادی دولت است، در غیراینصورت انگیزه بخش خصوصی از به کارگیری خودروهای هیبریدی منفعل باقی می ماند.

احمد دنیامالی با بیان اینکه تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی و به کارگیری خودروهای هیبریدی از اولویت های نخست کمیسیون حمل و نقل شورای شهر است، تصریح کرد: پیش از خریداری و ورود این خودروها به پایتخت، بایستی سیستم خودروهای هیبریدی به تولید داخل برسند و بومی سازی شوند، زیرا صرفا وارداتی بودن این خودروها تنها در فاز نخست مورد قبول است.

وی با یادآوری اینکه توان کارشناسان و متخصصان داخلی به قدری بالاست که می توانند خوردوهای هیبریدی را نخست بومی سازی کرده و سپس در داخل کشور تولید کنند، افزود: صرفا ورود این خودروها نه از بعد اقتصادی به نفع کشور است و نه از بعد ایجاد فرصت های شغلی می تواند زمینه ساز اشتغال شود.

نماینده مردم تهران در شورای چهارم با انتقاد از اینکه دولت تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی و پرداخت معوقات این بخش را به فراموشی سپرده و مورد کم لطفی قرار می دهد، متذکر شد: شهر تهران نباید به سمت آن دسته از وسایط حمل و نقل عمومی برود که توان تولید آن در داخل کشور وجود ندارد. از سویی دیگر شهرداری نیز با کمبود منابع مالی مواجه است و نمی تواند و نباید بر اساس نص صریح قانون به تنهایی ناوگان حمل و نقل عمومی را تقویت کند.

وی تسریع روند نوسازی و به سازی اوگان حمل و نقل عمومی را در پرداخت معوقات دولت ریشه یابی کرد و گفت: می دانیم که وضعیت خزانه دولت وضعیت مناسبی ندارد و باید در این زمینه واقع بینانه تر برخورد کنیم. ضمن آنکه تصمیم دولت مبنی بر حذف سود بازرگانی خودروهای هیبریدی نیز اقدام موثری برای تقویت ناوگان حمل و نقل پاک به حساب می آید، اما همچنان سود اقتصادی خودروهای هیبریدی زیاد است و شهرداری توان پرداخت آن را ندارد.

دنیامالی با یادآوری اینکه یک خودروی هیبریدی در هر 100 کیلومتر مصرف سوختش حداکثر 5 لیتر بنزین است و در سایر مسافت هایی که طی می کند نیز توان آن را دارد از سیستم برقی استفاده کند، افزود: این ویژگی ها به معنای حذف کوچک ترین منبع آلودگی از شهر تهران است که این روزها همچنان با مشکل آلودگی هوا مواجه است و روزهای پاک را به خود نمی بیند.

رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر فاز نخست ورود هیبریدی را با توجیه اقتصادی همراه دانست و تصریح کرد: هنوز تویجح اقتصادی ورود این خودروها به ناوگان حمل و نقل تاکسیرانی در هاله ای از ابهام است و برای بخش خصوصی و به ویژه تاکسی داران انگیزه خریداری این خودروها وجود ندارد در صورتیکه با بومی سازی این خودروها می توانیم هم توجیه اقتصادی ایجاد کنیم و هم تاکسی داران را تشویق و ترغیب به خرید خودروهایی کنیم که پاکی را به آسمان شهر هدیه می کنند.