به گزارش گروه حمل و نقل و ترافیک شهری شهرداری نیوز،معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از خط سه مترو به عنوان پل ارتباطی جنوب غرب به شمال شرق تهران نام برد و گفت: این محور ۳۷ کیلومتری که در طول آن ۲۸ ایستگاه یعنی به طور متوسط هر هزار و ۳۰۰ متر یک ایستگاه پیش‌بینی شده، پس از بهره‌برداری کامل، ظرفیت تا یک میلیون جابه‌جایی روزانه را خواهد داشت.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: کاهش تقاضای سفر با خودروهای شخصی یکی از اصلیترین رهآوردهای خط سه مترو است که می‌تواند نقش عمده در جابه‌جایی‌های شهری ایفاء کند و اغلب ایستگاه‌های این خط از جمله ایستگاه شهدای رسانه در تقاطع خیابان‌های حضرت ولی‌عصر (عج) – فاطمی که چند روز قبل از سوی شهردار محترم تهران مورد افتتاح قرار گرفت، در نقاط پر رفت و آمد شهر واقع شده‌اند.
وی یکی از مهم‌ترین اهداف مدیریت شهری در برنامه ۵ ساله دوم را کاهش آلودگی هوای تهران اعلام و تأکید کرد: بر این اساس و با تدابیر شهردار محترم تهران، توسعه خطوط و ایستگاه‌های مترو و ترویج فرهنگ استفاده از موتورسیکلت‌های برقی به جای موتورسیکلت‌های بنزینی و حمایت از گسترش حمل و نقل پاک که مصادیق آن را در توسعه حمل و نقل ریلی و فرهنگ‌سازی در زمینه استفاده از وسایل نقلیه برقی شاهد هستیم، به عنوان یک اولویت مهم در دستور کار شهرداری تهران قرار دارد.
ذرات ریز اگزوز موتورسیکلت‌ها تا اعماق ریه نفوذ می‌کنند
معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه هر دستگاه موتورسیکلت بنزینی که تنها یک نفر را جابه‌جا می‌کند، حدود ۸ برابر یک دستگاه خودروی دارای استاندارد یورو دو که می‌تواند ۵ نفر را جابه‌جا نماید، آلودگی تولید می‌کند، اظهار کرد: علاوه بر این، ذرات معلق آلاینده‌ای که از اگزوز موتورسیکلت‌ها متصاعد می‌شود، ریز‌تر از ذراتی هستند که خودرو‌ها تولید می‌کنند و از این رو می‌توانند تا اعماق ریه نفوذ کرده و خطرات جانی برای شهروندانی که این ذرات را استنشاق می‌نمایند، به همراه داشته باشند.
مهندس تشکری هاشمی با بیان اینکه مدیریت شهری در طرح جایگزینی موتورسیکلت‌های برقی به جای موتورسیکلت‌های بنزینی، موضوع اسقاط موتورسیکلت‌های آلاینده و نه تعویض آن‌ها را در دستور کار خود قرار داده، تصریح کرد: البته تا وقتی استفاده از موتورسیکلت‌های بنزینی به صورت گسترده از رسانه‌ها تبلیغ شود و هر شهروند، هر زمان که اراده کند، بتواند با پرداخت کمترین هزینه، صاحب این وسیله نقلیه شود، نمی‌توانیم انتظار جایگزینی فوری موتورسیکلت‌های برقی را داشته باشیم.
وی در پایان در پاسخ به پرسشی در مورد دلیل انسداد بزرگراه طبقاتی صدر یا تونل‌های شهری تهران در برخی از شب‌ها، خاطرنشان کرد: امکانات شهری به وی‍ژه چنین مکان‌های حساسی که مجهز به تجهیزات الکترونیکی هستند، باید به صورت مرتب استانداردسازی شده و تعمیرات دوره‌ای بر روی آن‌ها انجام شود و از این رو به منظور حفظ عملکرد هوشمندانه این امکانات، نسبت به تنظیم دستگاه‌های نرم‌افزاری و انجام تعمیرات لازم در ساعات شب که رفت و آمد در آن‌ها کمتر است، اقدام می‌نماییم.
