به گزارش گروه پارلمانی شهرداری نیوز، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص افزایش تعرفه واردات خودرو گفت : در قانون ارتقاء سطح کیفیت خودرو ، تعیین میزان تعرفه در اختیار دولت قرار داده شده است که لازم است درمورد تعرفه خودروهای هم کلاس با خودروهای تولید داخل و خودروهایی که نیازمند واردات آنها هستیم تفاوتی ایجاد شود .

گروسی در ادامه گفتگو به خبرنگار شهرداری نیوز افزود : برای افزایش رقابت پذیری باید تعرفه واردات خودرو سالیانه چند درصد کاهش یابد و درست نیست که ما بوسیله تعرفه خودروسازان را حفظ کنیم بلکه خودروساز باید مطمئن باشد که اگر تعرفه نباشد نیز می تواند رقابت کند .

وی افزود : در قانون ارتقاء سطح کیفیت خودرو بحث تعرفه در اختیار دولت قرار داده شد به شرط آن که  سالیانه 4 الی 5 درصد آن را کاهش دهد ، نه اینکه تعرفه افزایش یابد .

گروسی اظهار داشت : در بحثی که بر سر رقابت پذیری با خودروهای خارجی مطرح بود ، انتظار داریم در تمام محصولات تولیدی این گونه عمل کنیم ، به این معنی که چنانچه قرار شود یک روز جزئی از تجارت جهانی WTO شویم آمادگی لازم برای عضویت را دارا بوده و حداقل تعرفه ای همسان با آن ها داشته باشیم.

عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی گفت : در این راستا در قانون چند درصد کاهش سالانه پیش بینی شده بود به طوری که به تعرفه های معقول کشورهای دیگر نزدیک شویم .

وی افزود : چنانچه دولت قصد افزایش درآمد و تولید را داشته باشد به غیر از خودرو باید عوارض واردات ماشین آلات خط تولید را به صفر برساند و لازم است افرادی که اقدام به راه اندازی خط تولید و واردات ماشین آلات می کنند مورد تشویق و حمایت قرار گیرند.

گروسی خاطرنشان کرد : برای حفظ رقابت جهانی ، باید تعرفه معقولی داشته باشیم اما در بحث خودروهای داخلی ، چنانچه برای استفاده از فن آوری های نوین ، با واردات ماشین آلات پیشرفته ، می توان کیفیت خودرو را افزایش داد ، لازم است در واردات برخی ماشین آلات تعرفه نداشته باشیم .

وی در خاتمه اظهار داشت : وقتی خودروسازان و قطعه سازان بخواهند خط تولید را تقویت کنند و در صدد واردات ماشین آلات روز دنیا و در پی کسب کیفیت برتر باشند باید از آنها حمایت شود تا تولید و کیفیت محصولات داخلی ارتقاء یابد .