به گزارش گروه پارلمان شهری تهرانی نیوز، لایحه انتشار 3000 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای توسعه حمل و نقل یکی از دستور جلسات صد و نهمین جلسه شورای شهر تهران بود و اعضای شورا در مورد یکی از بندهای این لایحه درباره تخصیص بخشی از اوراق مشارکت به خرید فیلتر دوده اظهاراتی را مطرح کردند.
محمد علیخانی رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر، در این باره اظهار کرد: فیلتر دوده کارایی لازم را ندارد و بسیاری از اتوبوس‌هایی که این فیلتر را نصب کرده‌اند اقدام به بازکردن فیلتر کرده‌اند و بهتر است به جای فیلتر دوده، اتوبوس نو بخریم و من اصرار معاونت حمل و نقل بر خرید فیلتر دوده‌ای که کارایی ندارد را نمی‌فهم.
در ادامه محسن پورسید آقایی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران توضیحاتی در خصوص کارایی فیلتر دوده ارائه کرد و گفت: تشخیص این‌که فیلتر دوده بر روی اتوبوس باشد یا نباشد، مساله‌ای نیست که ما دور هم جمع شویم و در مورد آن بحث کنیم، چرا که تکلیف این مساله را سازمان استاندارد مشخص کرده و این سازمان نیز مکلف کرده اتوبوس بدون فیلتر اجازه شماری‌گذاری ندارد و همچنین کامیون بدون فیلتر جاذب شماره‌گذاری نمی‌شود و می‌توانیم این موضوع را از پلیس بپرسیم که آیا اتوبوس‌ها بدون فیلتر شماره‌گذاری می‌شوند یا نمی‌شوند؟
وی تصریح کرد: اگر عزیزی می‌گوید که این فیلترها استاندارد نیستند باید با سازمان استاندارد صحبت کرده و مصوبه هیات دولت و شماره‌گذاری را درست کنند، اما فیلتر دوده هم بسیار موثر بوده و خوب عمل کرده است.
پورسیدآقایی با بیان این‌که 50 فیلتر دوده بر روی اتوبوس‌های تهران نصب شده و 38 عدد آن در حال فعالیت است و باز نشده، عنوان کرد: چهار فیلتر خراب شده و با توجه به گارانتی که داشته است باید شرکت آن را درست کند و مابقی فیلترها نیز بر روی اتوبوس‌هایی بوده‌اند که از تهران خارج شده‌اند و قرار است این فیلترها از روی آنها باز شوند و به اتوبوس‌های تهرانی نصب شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان این‌که فیلترها اثرگذاری خوبی داشته‌اند، عنوان کرد: با این حال میزان اثربخشی فیلتر بحثی است که هیات دولت به آن ورود کرده و ما نمی‌توانیم در مورد آن صحبت کنیم.
اعضای شورای شهر تهران به حذف ردیف اختصاص بخشی از اوراق مشارکت به خرید فیلتر دوده رای منفی دادند و خرید فیلتر دوده از محل 3000 میلیارد تومان اوراق مشارکت از لایحه حذف شد.
