به گزارش گروه پارلمان شهری تهرانی نیوز؛معاون برنامه ریزی، توسعه شهری و امور شورای شهرداری تهران، در پاسخ به اظهارات سرخو عضو شورای اسلامی شهر تهران که حمل و نقل شهرداری تهران را عقب تر از برنامه های خود دانسته بود، توضیحاتی را ارائه کرد.

ناصر امانی با اشاره به فرمایشات مقام معظم رهبری که تاکید کرده اند انتقاد منصفانه موجب شناسایی نقاط قوت و ضعف است، گفت: متاسفانه انتقادها گاه غیرمنصفانه می شود و رنگ و بوی کم لطفی به خود می گیرد.

وی گفت: مطالب مطرح شده توسط این عضو محترم شورای شهر در خصوص عقب ماندگی شهرداری تهران از برنامه های خود غیر منصفانه، غیر واقعی و غیر کارشناسانه است.

معاون شهردار تهران ادامه داد: در راستای افزایش سهم حمل و نقل عمومی از مجموع جابه جایی های درون شهری، کاهش سهم حمل و نقل با تاکسی و ون از 22،3 درصد در سال 1392 به 20 درصد در سال 1397 و همچنین عدم افزایش تعداد تاکسی ها از 77949 دستگاه تاکسی در برنامه پنج ساله دوم شهرداری تهران پیش بینی شده است که تحقق سهم 20،9 درصدی جا به جایی با تاکسی و ون در سال 1395 و عدم افزایش ناوگان تاکسیرانی نشان از تحقق این اهداف برنامه ایی دارد.

وی افزود: مطابق بند ت ماده 6 برنامه؛ شهرداری تهران موظف به ارتقاء کیفی ناوگان و خدمات تاکسی ها در سطح فعلی 77949 دستگاه شده است که در این زمینه مجموعاً 860 دستگاه تاکسی استاندارد (شامل تعداد 250 دستگاه خودرو تویوتا کمری، 200 دستگاه خودرو تویوتا هیبریدی، 50 دستگاه خودرو رنو- فلوئنس، 150 دستگاه خودرو هیوندا اکسنت و 210 دستگاه آریو) با حذف تاکسی های فرسوده در ناوگان تاکسیرانی جایگزین شده اند، همچنین 5190 دستگاه تاکسی فرسوده با خودرو سمند پایه گازسوز و پژو مورد نوسازی قرار گرفته است.

معاون برنامه ریزی، توسعه شهری و امور شورا گفت: در خصوص افزایش طول خطوط مترو بر اساس بند ب ماده 6  برنامه، شهرداری موظف است طول خطوط ریلی تحت بهره برداری در درون شهر تهران را به میزان 148 کیلومتر افزایش دهد به نحوی که 50 درصد از منابع مورد نیاز این توسعه از محل کمک دولت تامین گردد.

وی ادامه داد: با عنایت به اتمام مراحل احداث و بهره برداری از فاز شمالی و جنوبی خط 3 متروی تهران در سالهای 1393 و 1394 مجموعاً به طول 28 کیلومتر (متوسط هر سال 14 کیلومتر) و پیشرفت بیش از 60 درصدی عملیات تکمیل خطوط 6 و 7 مترو ( ادامه تملک کردن زمین های مورد نیاز خط 6 و ادامه عملیات اجرایی حد فاصل ایستگاه دولت آباد تا سولقان، اجرای حدود 13000 متر تونل توسط حفاری دستی و 8800 متر توسط دستگاه TBM و انجام عملیات حفاری و لاینینگ 21 کیلومتر از مسیر خط 7 و عملیات اجرایی در تمامی جبهه های کاری قطعه شرقی- غربی و شمالی – جنوبی شامل ایستگاه و تونل) سهم شهرداری تهران ( بر اساس بند ب ماده 6 برنامه دوم شهرداری تهران) از توسعه سالانه خطوط مترو (سالانه 15 کیلومتر) به طور کامل محقق گردیده است و با توجه به انمام پروژه های بزرگراهی و توجه ویژه به حمل و نقل ریلی به عنوان اولویت دارترین پروژه شهری (تکمیل خطوط 6 و 7) در سال جاری و سال های آتی، اهداف برنامه پنج ساله دوم شهرداری تهران محقق خواهد شد.

معاون شهردار تهران در پایان در خصوص توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی هم گفت: بر اساس بند ت ماده 6 برنامه پنجساله دوم، شهرداری تهران ملزم به توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی و غیر عمومی غیر ریلی به نحوی که مجموعه ناوگان اتوبوس رانی با بهره گیری عمده از منابع دولتی از 6553 در سال 1392 به 9053 دستگاه در پایان برنامه افزایش یابد و در سالهایی که تحریم های ناجوانمرانه سایه در گشایش اعتبارات اسنادی به منظور خرید اتوبوس های نو انداخته بود و علیرغم هرگونه کمک و حمایت دولتی علاوه بر بازسازی و تعمیرات اساسی اتوبوس های برقی، 4 دستگاه اتوبوس هیبریدی، 200 دستگاه اتوبوس دو کابینه جدید ( معادل 400 دستگاه اتوبوس تک کابین) و 50 اتوبوس تک کابین جدید خریداری کرده و به ناوگان اتوبوسرانی افزوده است و با افتتاح و بهره برداری از ادامه خط 10 سامانه تندرو در حد فاصل میدان آزادی و پایانه اسماعلیل آباد در بزرگراه آیت الله سعیدی نرسیده به بزرگراه آزادگان واقع در منطقه 18 شهرداری تهران به طول 11،7 کیلومتر مجموع طول خطوط تندرو و ویژه اتوبوسرانی از 2/182 کیلومتر به 194،5 کیلومتر افزایش یافته است.