به گزارش گروه حمل و نقل و ترافیک شهرداری نیوز، در حالی که 17هزار تاکسی فرسوده در شهر تهران چرخه حمل ونقل عمومی پایتخت را لنگ لنگان می چرخانند، دولت تدبیر و امید در اقدامی هیجانی، وام میلیونی خودرو را به جای تاکسی صرف خودروهای شخصی کرد و نوسازی تاکسی های فرسوده عملا موکول شد به شاید وقتی دیگر!

تاکسی ها روزانه بیش از 200 کیلومتر پیمایش دارند و حدود صد نفر را جابجا می‌کنند. خودروهای زرد و سبزرنگی که رنگ و رویی برای شان باقی نمانده  و زوارشان در رفته است، اما همچنان در شهر میلیونی تهران هر روز شهروندان بسیاری را این سو آن سوی شهر برند.

مطابق قانون تاکسی‌های ده ساله فرسوده محسوب می‌شوند، این در حالی است که عمر بسیاری از تاکسی های موجود در شهر تهران که روزانه صدها کیلومتر پیمایش دارند  بیش از این‌هاست.  متاسفانه عدم همکاری مطلوب دولت با شهرداری این بار گریبان تاکسی های فرسوده را گرفته و کلاف سردرگم نوسازی تاکسی ها همچنان در امروز و فردای مسئولان پیچ خورده است.

اکنون 17هزار تاکسی فرسوده روزانه حجم زیادی از بار سفرهای درون شهری را برعهده دارند که با احتساب پیمایشان حجم زیادی آلایندگی را وارد هوای تهران می کنند، این در حالیست که دولت به جای همراهی در نوسازی تاکسی های فرسوده در اقدامی هیجانی به کمک خودروسازان می شتابد و دو شرکت خودروساز کشور را از رکود اقتصادی نجات می دهد در حالی که عقل سلیم حکم می کند نوسازی تاکسی ها دراولویت باشد.

سید جعفر تشکری هاشمی اشاره به اینکه تلاش می شود تا پایان سال وعده نوسازی تاکسی های فرسوده  را محقق کنیم، گفت: شهرداری تهران در فرایند نوسازی ناوگان عمومی شهر تهران اعم از تاکسی، اتوبوس و مینی بوس یک تنه و دست تنهاست .

معاون شهردار تهران تاکید کرد: اقدام هیجانی دولت و پرداخت وام 25 میلیونی برای خرید خودروهای داخلی، گزینه نامطلوب ترافیکی بود که در کل کشور شاهد آن بودیم. این در حالیست که باید وام های خرید خودرو به نوسازی تاکسی های فرسوده تعلق می گرفت .

تشکری هاشمی با اشاره به اینکه متاسفانه تصور غلط توسعه حمل ونقل شخصی بار دیگر نمود یافت و به نوعی در تعارض با برنامه های مدیریت شهری و دولت در توسعه ناوگان عمومی خودنمایی کرد، گفت: وقتی توسعه حمل ونقل عمومی به عنوان یک تجربه موفق در تمام دنیا مطرح است به یکباره در دولت حمایت از خودروهای شخصی رنگ می گیرد .

وی با تاکید بر اینکه دولت ناوگان حمل ونقل عمومی شهر تهران را حتی به اندازه یک خودروی شخصی مورد عنایت قرار نداده است، اظهارکرد: اطلاعات خودروهای فرسوده را در اختیار داشتند اما در کمال بی مهری حمل ونقل عمومی را از حمل ونقل شخصی کمتر دیدند .

معاون شهردار تهران افزود: اعتبار تعمدا برای خودروهای شخصی و با تاکید بر اینکه برای حمل ونقل عمومی به صرفه نیست، هزینه شد. این در حالیست که شهرداری تهران در تلاش است ناوگان تاکسی های فرسوده شهر را تا پایان سال نوسازی کند.

تشکری هاشمی تصریح کرد: امیدواریم با مشارکت ستاد سوخت بتوانیم نوسازی تاکسی های فرسوده را آغاز کنیم. گرچه تاکنون جلسات مان به نتیجه نرسیده است اما همچنان امیدواریم بتوانیم تسهیلات مالی و خودرو را تدارک ببینیم .