به گزارش گروه بین الملل شهرداری نیوز، مقامات ویرجینیا در تلاش هستند تا چندین میلیون دلار را از یک شرکت خصوصی پس بگیرند که قرار بود یک جاده عوارضی 88 کیلومتری را در جنوب شرقی این ایالت بسازد.

مقامات این ایالت هر ماهه چندین میلیون دلار بودجه را برای این شرکت ارسال می کردند تا جاده مورد نظر را بسازد. اما این ایالت موفق به دریافت مجوز ساخت فدرال نشد و بنابراین جاده مذکور نیز ساخته نشد.

اکنون بودجه ارسال شده برای این شرکت حدود 256 میلیون دلار ارزیابی شده است.

این مسائل به توضیح دلیل افزایش بررسی مقامات ارشد بر قراردادهای عمومی-خصوصی در ایالتی که طی 20 سال گذشته پیشروی ملی چنین پروژه هایی بوده است کمک می کند. تغییر دیدگاه می تواند تاثیر زیادی بر یکی از مهم ترین نوآوری های حمل و نقل در این ایالت باشد. این طرح، افزودن مسیرهای دارای عوارض در مسیر 40 کیلومتری غرب Interstate 66 در کمربندی اصلی شمال ویرجینیا است.

با توجه به بدهی این شرکت خصوصی به دولت ویرجینیا، پروژه I-66 به سرمایه گذاران خصوصی واگذار نخواهد شد.

دلیل واگذاری ساخت این جاده به یک شرکت خصوصی به 20 سال قبل باز می گردد که لایحه حمل و نقل عمومی-خصوصی تصویب شد و انعطاف پذیری بی سابقه ای را برای مقامات فراهم آورد تا پروژه های عمومی را با شرکت های خصوصی پیش ببرند.