به گزارش گروه آموزش و فرهنگ سازی شهرداری نیوز، رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ در یادداشتی، نگرانی خود را در خصوص معافیت پنج ساله خودروهای صفر کیلومتر از معاینه فنی ابراز کرد.
آلودگی هوا یکی از مهمترین معضلات زیست محیطی کلانشهر تهران محسوب می‌شود، در این شهر سالیانه بیش از 1.5 ملیون تن مواد آلاینده تولید می‌شود که منوکسیدکربن درصد زیادی از این مواد را تشکیل می‌دهد.
بسیاری از خودروهای در حال تردد، فاقد مبدل کاتالیستی برای فیلتر شدن گازهای سمی خروجی از اگزوز هستند.
نبود توجه جدی به رعایت استانداردهای فنی و زیست محیطی خودروها سبب شده وسایل نقلیه موتوری وجود در چرخه حمل و نقل و ترافیک، سهم 80 درصدی در ایجاد آلودگی هوا را به خود اختصاص داده و تهران را در ردیف آلوده‌ترین شهرهای جهان قرار دهد.
معاینه فنی، یکی از راهکارهای مؤثر برای کنترل خودروهای آلاینده است، تحقیقات انجام شده درباره اهمیت معاینه فنی نشان می‌دهد که انجام صحیح معاینه فنی خودروها می‌تواند سالانه مواد آلاینده را به میزان 425 هزار تن و حدود 25% از آلودگی هوای تهران را کاهش دهد.
درست است که از یک طرف برخی مردم دانسته یا ندانسته به آلودگی محیط زیست توجه ندارند و با فعالیت‌های خود باعث آلودگی هوا می‌شوند، اما از طرف دیگر شایسته است قوانین و رویکرد متولیان و مسئولین هم در این باره مورد تجدید نظر قرار گیرد.
یکی از قوانینی که جای بحث دارد و باید بر اساس واقعیـت‌های روز مجدداً کارشناسی شده و سریعا تغییر پیدا نماید، قانون معافیت پنج ساله خودروهای صفر کیلومتر از معاینه فنی است؛ این قانون موجب نگرانی به حق دوست‌داران سلامتی محیط زیست شده است.
برخی از صاحب‌نظران حوزه محیط زیست بر این باورند که این قانون به افزایش 25 درصدی آلودگی هوای شهر کمک کرده است.
توجه به این امر وقتی ضرورت اساسی پیدا می‌کند که بدانیم خودروهای داخلی در آلودگی هوا سهم 80 درصدی دارند و حتی ممکن است پس از پنج سال فرسوده و از رده خارج شوند.
در یک نگاه مقایسه‌ای در بسیاری از کشورهای اروپایی، معاینه فنی خودروهایی که تنها یک سال از زمان ساخت آنها می‌گذرد (مانند سایر خودروها)، الزاماً سالیانه انجام می‌شود و این در حالی است که بر اساس نظر کارشناسان، کیفیت خودروهای بسیاری از کشورهای اروپایی به مراتب بیشتر از کیفیت خودروهای تولید داخلی است.
همچنین آنها به اندازه ما با چالش آلودگی زیست محیطی مواجه نیستند بنابر این لازم است علاوه بر اخذ تدابیر لازم درباره معاینه فنی خودروها به زیرساخت‌هایی مانند توسعه سیستم حمل و نقل عمومی نیز توجه ویژه داشته باشیم تا مقدمات اصلی کاهش آلودگی هوای این کلانشهر فراهم شود. جای بسی نگرانی است که سالانه تعداد کثیری از هموطنان بر اثر آلودگی هوا در تهران دچار انواع و اقسام بیماری‌های تنفسی می‌شوند.
نتایج یک پروژه‌ی تحقیقاتی در سال 1393 با عنوان «تدوین جداول ضرایب انتشار آلایندگی سواری‌های شخصی بنزین سوز ساخت داخل در شهر تهران» نشان می‌دهد که 60 درصد خودروهای آزمایش شده، استاندارد یورو 2 را پاس نمی‌کنند و میانگین ضرایب انتشار آلاینده‌های خودروها نشان می‌دهد که میانگین ضریب انتشار آلاینده CO (مونوکسید کربن ) در حدود 1.2 برابر استاندارد 2 و میانگین ضریب انتشار HC+NOX (هیدروکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن) در حدود 1.8 برابر استاندار یورو 2 است.
